Výhoda Xiaopeng G6
První
Xpeng G6 využívá systém tepelného čerpadla, díky kterému je jeho vytrvalostní výkon v zimě stabilnější a pevnější.
Druhý
Xiaopeng G6 jako vůz s pohonem zadních kol (RWD), jeho sportovní výkon je velmi vynikající. Ve srovnání s modelem s předním pohonem má model se zadním pohonem lepší výkon, pokud jde o výkon a ovladatelnost. Zejména v některých složitých silničních podmínkách umožňuje systém zadního pohonu Xopeng G6 řidiči řešit různé situace klidněji, jako jsou strmé rampy, složité dálnice a tak dále.
Třetí
Xpeng G6 poskytuje řidičům a cestujícím pohodlnější zážitek z jízdy. Vyhřívání sedadel a vyhřívání volantu jsou důležité funkce, které oba mají, díky nimž si řidič může v chladné zimě užít více tepla a pohodlí.
Čtvrtý
Xpeng G6 využívá bezrámové dveře, vestavěný tachograf a další high-tech konfigurace, které mohou řidičům a cestujícím přinést pohodlnější a příjemnější zážitek z jízdy. Zároveň je také ztělesněním avantgardní vědy a technologie Xiaopeng G6, která přitahuje pozornost a lásku mnoha spotřebitelů.
Parametr XPeng G6
| Zrychlení 0 - 100 km/h | 6,9 s |
| Nejvyšší rychlost | 200 km/h |
| Elektrický dojezd * | 375 km |
| Celkový výkon | 190 kW (258 PS) |
| Celkový točivý moment | 440 Nm |
| Řídit | Zadní |
baterie
| Nominální kapacita * | 69.0 kWh |
| Typ baterie | Lithium-iontová |
| Počet buněk | Žádná data |
| Architektura | 800 V |
| Záruční doba | 7 let |
| Záruka Ujeté kilometry | 160,000 km |
| Použitelná kapacita | 66.0 kWh |
| Materiál katody | LFP |
Nabíjení
| Nabíjecí port | Typ 2 |
| Umístění přístavu | Pravá strana - zadní |
| Nabíjecí výkon | 11 kW AC |
| Charge Time (0->375 km) | 7h15m |
| Rychlost nabíjení | 53 km/h |
Rychlé nabíjení
| Port pro rychlé nabíjení | CCS |
| Umístění přístavu FC | Pravá strana - zadní |
| Výkon rychlého nabíjení (max) | 215 kW DC |
| Síla rychlého nabíjení (10-80 %) | 140 kW DC |
| Fastcharge Time (37->300 km) | 21 min |
| Rychlost rychlého nabíjení | 750 km/h |
Plug & Charge
| Podpora Plug & Charge | Ne |
| Podporovaný protokol |
Rozměry a hmotnost
| Délka | 4753 mm |
| Šířka | 1920 mm |
| Šířka se zrcátky | Žádná data |
| Výška | 1650 mm |
| Rozvor | 2890 mm |
| Hmotnost bez nákladu (EU) | 2025 kg |
| Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) | Žádná data |
| Max. Užitečné zatížení | Žádná data |
| Objem nákladu | 571 L |
| Objem nákladu Max | 1374 L |
| Tažné zařízení možné | Ano |
Xpeng G6 RWD SUV VS Tesla Y RWD SUV Výhody:
1: Baterie G6 ternární lithiová 87,5 stupně, výdrž 755 kilometrů; Y fosforečnan lithný 60 stupňů, výdrž 545 kilometrů. Delší výdrž baterie.
2: G6 má 800V sic architekturu, rychlost nabíjení je rychlejší, 10 minut dokáže nabít 200 km, solidnější výdrž baterie.
3: V domácím G6 je inteligentní řízení pokročilejší, Y potřebuje přidat 32 000 volitelně.
4: Navigace vozidla G6 je praktičtější než Y.
5: Hlas vozidla G6 je citlivější, flexibilnější a všestrannější než Y.
6: Zadní sedadlo G6 je měkčí než Y, s větším prostorem pro nohy a hlavu.
7: Varianta G6 je levnější, 20-palcová kola 6000, Tesla 8000. Základní barva karoserie G6 bílá, šedá bez, barva karoserie Tesla 8000 juanů.
8: Pojištění je levnější, pojištění Tesla je obecně dražší než pojištění G6 2-3 tisíc.
9: G6 má lepší NVH a vyšší vysokorychlostní klid než Y.
10: G6 má ventilaci sedadla, Y ne.
11: G6 má palubní desku a integruje více informací. Tesla nemá palubní desku.
12: G6, 23,49w, Y, 26,39w, cena G6 je svědomitější, téměř 30,000 cenová stupnice.
13: Točivý moment G6 440 nm, zrychlení 5,9 s, kroutící moment Y340 nm, zrychlení 6,9 s. G6 má větší výkon.
Vnitřní aspekt
Celkový design Xiaopeng G6 je také poměrně jednoduchý. Xopeng G6 je vybaven 10.2-palcovým plným LCD metrem a 14{5}}palcovým plovoucím středovým ovládacím displejem, který je postaven na čipu Qualcomm 8155 a čipu Orin-X . Xopeng G6 je také vybaven funkcí all-scene voice 2.0, která dokáže dosáhnout čtyřtónového rozpoznání a milisekundové odezvy, a Xopeng je daleko lepší než Tesla, pokud jde o inteligentní kabinu.
Populární Tagy: Xpeng G6 RWD Crossover SUV, Čína Xpeng G6 RWD Crossover SUV
