Mazda CX50 Xingye 2023, model 2.0, bezpečnostní verze

Designy Mazdy jsou drtivou většinu času online. CX-50 stále využívá designový koncept „hnutí duše“, přední část vozu má ikonický tvar létajících křídel a je vybavena aktivní mřížkou sání vzduchu. Nové světlomety s otevřenýma očima využívají uvnitř LED světelné zdroje a světelný efekt je znát.
Stejně jako název vozu „Xingye“ je i CX-50 tvarován jako produkt, který zdůrazňuje „divokost“. Ať už se jedná o přední část, rám karoserie atd., auto používá spoustu černých komponentů, zejména tlustý boční kit, díky kterému vypadá více outdoorově. Verze Zhixing a verze Zunxing budou vybaveny 19-palcovými dvoubarevnými koly z hliníkové slitiny s dynamičtějším vzhledem, zatímco ostatní modely budou vybaveny 17-palcovými koly. Z hlediska designu interiéru je Mazda CX-50 ve srovnání se současnými populárními trendy stále konzervativní. Někteří spotřebitelé, kteří sledují tradiční styly, budou nadšeni, ale někteří spotřebitelé, kteří mají rádi jednoduchost a technologii, mohou mít pocit, že je to příliš tradiční.

Celá řada nového vozu využívá kombinaci 7-palcového LCD přístroje + mechanického ukazovátka a centrální ovládací část je standardně vybavena 10.25-palcovým LCD displejem a tvar je stále klasický styl zavěšení. Pod průchozí mřížkou větracího otvoru jsou zachována fyzická tlačítka, jako je knoflík klimatizace, a ovládání je přirozeně velmi pohodlné.
Mazda CX{{0}} je vybavena 2.{7}}L a 2,5litrovými motory s přirozeným plněním, které jsou sladěny s 6-rychlostní automatickou převodovkou. Tento pohonný systém musí být každému velmi známý a velmi dobrá je i spolupráce převodovky s motorem. Parametrově má ​​motor 2.0L maximální výkon 155 koní a vrchol točivého momentu 200 Nm; motor o objemu 2,5 l má maximální výkon 188 koní a maximální točivý moment 250 Nm. Pokud jde o zavěšení, předchozí CX-5 používala víceprvkové nezávislé zavěšení zadních kol a CX-50 tentokrát používá zadní zavěšení s torzní příčkou.