Čínský obchod s ojetými auty je na vzestupu.
V posledních letech je v Číně aktivní obchodování s ojetými auty. Objem obchodů s ojetými vozy v Číně nadále roste již 18 po sobě jdoucích let, z 370000 na 14,923 milionů v roce 2019. Vzhledem k epidemické situaci v roce 2020 však objem obchodů s ojetými auty v Číně poprvé odmítl. Podle statistik zveřejněných China Passenger Car Market Information Federation Čína v roce 2020 dokončila celkem 14,34 milionu ojetých vozů, což představuje kumulativní meziroční pokles o 3,91 procenta. V první polovině roku 2021 Čína dokončila celkem 8,4342 milionu ojetých vozů, což představuje meziroční nárůst o 52,89 procenta; I v červnové nízké prodejní sezóně automobilového průmyslu se objem obchodů s ojetými vozy stále meziměsíčně zvýšil o 4,43 procenta.
Uvolnění omezení na přemísťování ojetých vozů v Číně přispívá k rozvoji trhu s ojetými vozy
Omezení migrace vozidel také omezuje vitalitu spotřeby ojetých vozů. V roce 2018 vládní pracovní zpráva jasně požadovala úplné zrušení politiky omezení přemisťování ojetých vozů, což bylo později zopakováno prostřednictvím řady dokumentů. Postupně reagovaly různé regiony a postupně se formoval národní jednotný trh s ojetými vozy.
Na začátku roku 2020 byla v důsledku dvojnásobného dopadu svátků a epidemie míra převodu ojetých vozů v únoru nejnižší, pouze 14.86 procent. Se zlepšením prevence a kontroly epidemie a neustálou podporou obnovení výroby vykazuje meziregionální oběh od druhého čtvrtletí pomalý růstový trend. Červenec až prosinec byl již šest po sobě jdoucích měsíců lepší než ve stejném období roku 2019. V prosinci činila míra převodu ojetých vozů 28,88 procenta, což je nové maximum v tomto roce. Míra převodu vzrostla o 3,77 procentního bodu ve srovnání se stejným obdobím roku 2019. V roce 2020 byl celkový počet ojetých vozů převedených do Číny 3,938 milionu, což představuje 27,46 procenta, což je pokles o 0,41 procentního bodu ve srovnání se stejným obdobím roku 2019.
Finanční penetrace ojetých vozů v Číně je nižší než ve Spojených státech, což odráží velký růstový prostor v Číně
V souvislosti se zvyšováním spotřeby rostou transakce s ojetými vozy vysokou rychlostí a k rozletu se chystá i financování ojetých vozů. Porovnáním míry finanční penetrace ojetých vozů (objednávky na půjčky/celkový prodej vozů) mezi Čínou a Spojenými státy v roce 2019 lze vidět, že míra finanční penetrace ojetých vozů v Číně je mnohem nižší než v roce rozvinuté země. Míra penetrace v Číně je pouze 29 procent, zatímco ve Spojených státech byla v roce 2015 54 procent.
Poznámka: Finanční penetrace ojetých vozů=počet objednávek úvěrů / celkový prodej ojetých vozů
Čínské financování ojetých vozů začalo vstupovat do fáze standardizovaného vývoje. Podíváme-li se do budoucnosti, v rámci nového modelu „dvojího oběhu“ čínské ekonomiky a nových požadavků rozvoje „Čtrnáctého pětiletého plánu“ bude mít automobilový průmysl, jehož jádrem jsou ojeté vozy, důležitý strategický význam. jako klíčovou oblast pro stabilizaci růstu a rozšíření domácí poptávky. Ve zprávě o financování a ekologii ojetých vozů v Číně za rok 2021 se proto uvádí, že v roce 2020 dosáhne míra finanční penetrace ojetých vozů v Číně přibližně 30 procent a očekává se, že v roce 2025 dosáhne přibližně 48 procent. Podle analytika Frosta
&Sullivan předpověděl, že se zvýšením podílu spotřeby ojetých automobilů na celkové spotřebě automobilů se odhaduje, že do roku 2030 dosáhne rozsah finančního trhu s ojetými automobily v Číně 704,3 miliard juanů.
Čínský trh s ojetými vozy má dobré vyhlídky na rozvoj a přitahuje hráče ze všech oblastí života
Vzhledem k tomu, že objem obchodů s ojetými vozy v Číně rok od roku narůstal, má finanční trh ojetých vozů v Číně obrovský prostor pro představivost pod neustálým vysokým nadšením veřejných spotřebitelů a oboustrannou podporou příznivých politik. , což vede k přílivu velkého počtu hráčů. Hráči na finančním trhu ojetých vozů se dnes dělí především do pěti kategorií: bankovní instituce zastoupené Ping An Bank a Industrial and Commercial Bank of China; Finanční společnosti OEM zastoupené General Motors Finance a BMW Finance; společnosti poskytující úvěrové záruky zastoupené společností Zhejiang Anxin; Finanční leasingové společnosti zastoupené Xianfeng Taimeng, Jianyuan Capital a Fengbang Leasing; Internetová platforma pro obchodování s automobily založená na ojetých autech Dasouche, Cangu a melounů.
S rozvojem finančního trhu ojetých vozů navíc vznikla řada institucí pro testování a hodnocení ojetých vozů, zastoupených Car 300.
