Zprávy Securities Times e Company, ráno 6. července se konalo fórum generální konference China Automobile Forum. Za účelem udržení dobrého pořádku na automobilovém trhu společně vytvořit dobré spotřebitelské prostředí a aktivně stabilizovat a podporovat spotřebu automobilů, o čemž svědčí příslušná oddělení, Čínská asociace výrobců automobilů, společně s FAW, Dongfeng, SAIC, Changan, BAIC , GAC, Sinotruk, Chery, JAC, Geely, Great Wall, BYD, NIO, Ideal, Xiaopeng a Tesla podepsaly „Závazek udržovat spravedlivý tržní řád v automobilovém průmyslu“.
Související zpráva
Automobilový průmysl čelí historické zkoušce, Li Shufu vyzývá ke společnému úsilí, spravedlivé a transparentní hospodářské soutěži (National Business Daily)
Od začátku letošního roku je konkurence na domácím automobilovém trhu stále tvrdší a na pozadí transformace a modernizace průmyslu odhalila útrapy a potíže velkých automobilových značek v akciové konkurenci.
"Automobilový průmysl čelí historické zkoušce od velkého k silnému a my musíme spolupracovat, soutěžit spravedlivým a transparentním způsobem v souladu se zákony a dodržováním předpisů a pokračovat a předávat moudrost a úsilí generací čínských automobilů." V nové fázi vývoje je více nutné být řízen inovací a zaměřen na uživatelskou zkušenost a pouze konkurence na vysoké úrovni může podpořit vysoce kvalitní rozvoj tohoto odvětví." 9. června Li Shufu, předseda Geely Holding Group, svolal během video projevu na 2023 China Automotive Chongqing Forum.
Když už mluvíme o společném úsilí, v poslední době lze Geely a Changan považovat za průmyslový model. V éře vozidel s tradičním palivem tvoří dva nezávislí značkoví „obři“ soutěžní situaci, kdy mě honíte, a nyní „staří rivalové“ opouštějí „minulou nenávist“, podávají si ruce a uzavírají mír, zaměří se na novou energii , inteligence, nová energetická síla, zámořská expanze, cestování a další průmyslová ekologie k provádění strategické spolupráce a společné propagaci čínské značky směrem nahoru.
Držte linku v bezpečí
Převzít společenskou odpovědnost
V posledních letech si čínská nová energetická vozidla nejen udržují rychlý růst, ale také kráčí v popředí celosvětového automobilového průmyslu, pokud jde o nejnovější trendy v tomto odvětví a aplikace inteligentních technologií. „Černou technologii“, jako je inteligentní síťové připojení a autonomní řízení, si více cení mladší generace spotřebitelských skupin. Podle prognózy IHS Markit o prodeji sítí vozidel na různých regionálních trzích po celém světě překročí tempo růstu prodeje čínského trhu celosvětový průměr a očekává se, že se stane největším automobilovým inteligentním trhem.
Díky neustálým inovacím v oblasti inteligentního síťového připojení a technologie autonomního řízení automobilky urychlily uvádění produktů inteligentních vozidel na trh a uznání a přijetí těchto produktů na trhu se postupně zvyšovalo. Podle průzkumu společnosti Deloitte je více než 90 % čínských spotřebitelů ochotno zaplatit za technologie související s automobily a 25 % až 30 % z nich je ochotno zaplatit více než 5 000 juanů.
Věda a technologie sice dělají z automobilového průmyslu „vložit křídla“, ale povaha auta jako dopravního prostředku se nezměnila, dodržujte integritu inovací, lidé z auta se vždy drží spodní linie, něco dělají, něco dělají.
Podle názoru Li Shufu je bezpečnost základní kvalitou, které musí elektrická vozidla dosáhnout. Bezpečnost souvisí s životy lidí, ale souvisí i s veřejnými zájmy společnosti, automobilky musí investice do bezpečnostních technologií automobilů klást na první místo.
"Ať už jde o bezpečnost elektrické technologie nebo bezpečnost inteligentní technologie, nikdo nemůže být méně." Nemůžeme zapomenout na bezpečnost kvůli snaze o elektrifikaci, nemůžeme ztratit bezpečnost kvůli snaze o inteligenci, inteligentní elektrická vozidla musí být založena na bezpečnosti jako na předpokladu, naším prvním apelem je bezpečnost a musí vést.“ „Řekl pan Li.
Li Shufu věří, že kromě bezpečnosti samotných automobilových produktů je bezpečnost životního prostředí základní bezpečností přežití lidské společnosti, automobilové společnosti musí převzít iniciativu a převzít odpovědnost za životní prostředí, měly by změnit konstrukci ekologické civilizace, nemohou se vyhnout , nemůže používat zkratky, zkratky. Jakékoli „chytré“ chování, které poškozuje bezpečnost a poškozuje životní prostředí, by mělo být trestáno zákonem.
Pod vedením této filozofie Geely Holding neměří úspěch pouze podle tržních ukazatelů. V nedávno vydané zprávě o udržitelnosti 2022 společnost Geely Holding poprvé zveřejnila svou globální strategii ESG, která se zaměřuje na šest oblastí: dodržování předpisů a podnikatelská etika, opatření v oblasti klimatu, ochrana zdrojů, doprava, odpovědnost za hodnotový řetězec, zaměstnanci a komunity, aby pomohla řešit klima. a environmentální výzvy. Podporujte ekologické udržitelné změny v automobilovém průmyslu a posuňte se k dosažení úplné uhlíkové neutrality do roku 2045.
Dodržujte zákony a dodržujte je
Otevřená a transparentní soutěž
V současnosti, s elektrifikací a inteligentními změnami, udělal čínský automobilový průmysl skoky a meze. V prvním čtvrtletí roku 2023 získal čínský automobilový export poprvé první místo na světě, což je nepochybně milník pro čínský automobilový průmysl.
Zejména v oblasti nových energetických vozidel se čínské značky staly vizitkou transformace a modernizace. Údaje ukazují, že v prvních čtyřech měsících roku 2023 dosáhl počet nových energetických osobních vozidel na světě 4,54 milionu kusů, což je nárůst o 38 %, z čehož čínská nová energetická osobní vozidla představovala 60 % světových nových zdrojových vozidel, což zdůrazňuje výhodu Číny v celý průmyslový řetězec v oblasti nových energetických vozidel. Posláním všech čínských značek je, jak uchopit výhodu prvního tahu a propagovat čínský automobilový průmysl od velkého k silnému.
Od začátku tohoto roku toto odvětví rozpoutalo „cenovou válku“, do které se zapojilo mnoho automobilových značek, ačkoli krátkodobá cenová konkurence je pro spotřebitele dobrá, ale z dlouhodobého hlediska je snadné vést ke špatným penězům. získat dobré peníze, nejen sebepoškození image značky, ale také mnoha účastníkům řetězce automobilového průmyslu. Není pochyb o tom, že pouze vysoká úroveň konkurence může podpořit kvalitní rozvoj automobilového průmyslu.
Nebojujeme jednoduše cenovou válku, ale musíme si udržet cenovou výhodu, musíme bojovat hodnotovou válku, válku technologií, válku kvality, válku značek, zejména morální válku podniku pod předpokladem přísné kontroly nákladů." Li Shufu řekl, že "dokonalost produktu, vynikající značka, přední inovace a moderní řízení" jsou hlavní charakteristiky podniků světové třídy a čínský automobilový průmysl by měl tyto základní vlastnosti odrážet, aby vytvořil hodnotu pro uživatele a byl příkladem pro sociální pokrok.
„Vyzývám všechny čínské automobilové společnosti, aby dodržovaly národní zákony a sociální etiku, respektovaly se a dohlížely na sebe, silně podporovaly a aktivně se podílely na budování ekologické civilizace, soutěžily transparentně pod sluncem, hrály fér v rámci právního rámce a neutuchající úsilí o vybudování podniků světové třídy a získání respektu čínských kolegů z automobilového průmyslu po celém světě." “ řekl pan Li.
