Nabíjecí stejnosměrná baterie je 220 V. Výkon stejnosměrného nabíjecího zásobníku se liší podle různých dodavatelů a modelů. Stejnosměrná nabíjecí hromada k ní přidává moduly (střídavá nabíječka moduly nemá) a je připojena k třífázovému napětí 380V. Běžný je modul 15KW, takže výkon je obecně 15KW, 30KW, 45KW, 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW, 360KW atd.
Nabíjecí hromadu čistě elektrického vozidla lze nabíjet buď 220 V nebo 380 V a čínská specifikace 220 V bude v Číně dodržována. Když je během dne mnoho nabíjecích podniků, používá se pro rychlé nabíjení režim 380V DC; Když je v nabíjecí stanici v noci málo uživatelů, lze pro pomalé nabíjení použít nabíjení 220V AC.
Čistě elektrická vozidla mají mnoho výhod. Protože čistě elektrická vozidla jsou šetrnější k životnímu prostředí než tradiční vozidla a ovládání čistě elektrických vozidel je ve skutečnosti jednodušší než u hybridních vozidel. Hybridní elektrická vozidla potřebují na jedné straně ovládat motor, na druhé straně musí ovládat baterii a motor a zajistit, aby motor a motor fungovaly dobře, což je v technologii velmi obtížné. Naproti tomu čistě elektrická vozidla potřebují jednodušší řízení točivého momentu motoru a výkonu a rychlost odezvy motoru je také rychlejší. V současnosti je hlavním problémem, který je třeba vyřešit, baterie. Je nutné zlepšit životnost baterie, zlepšit dojezd a snížit náklady.
Rovněž je třeba zvážit nakládání s bateriemi a jejich recyklaci. V budoucnu si může majitel vozu doplnit elektrickou energii výměnou baterie v nabíjecí stanici, takže majitel vozu nemusí čekat na dobu nabíjení, což je pohodlné a rychlé. Nabíjecí stanice také realizuje jednotné nabíjení a správu baterií, což je dobré řešení pro zlepšení životnosti baterií a usnadnění recyklace starých baterií. S dalším zlepšováním výkonu baterie a zlepšováním podpůrných zařízení a systémů řízení mají čistě elektrická vozidla stále širokou perspektivu rozvoje.
