Nabíjecí hromada elektromobilů patří na stranu distribuční sítě a její komunikační režim je často zvažován společně s automatizací distribuční sítě. Komunikace je klíčovým a obtížným bodem automatizace distribuční sítě. Různé oblasti a podmínky mohou používat různé způsoby komunikace. U nabíjecích hromad pro elektromobily zahrnují jejich komunikační metody hlavně kabelový režim a bezdrátový režim:
(1) Kabelový režim
Mezi drátové režimy patří především: drátový Ethernet (kabel RJ45, optické vlákno), průmyslová sériová sběrnice (RS485, RS232, CAN sběrnice).
Hlavními výhodami kabelového Ethernetu jsou spolehlivý přenos dat a velká kapacita sítě, nevýhodou pak složitá kabeláž, špatná škálovatelnost, vysoké stavební náklady a špatná flexibilita.
Výhodou průmyslové sériové sběrnice (RS485, RS232, CAN bus) je spolehlivý přenos dat a jednoduchá konstrukce, nevýhodou je složité uspořádání sítě, špatná škálovatelnost, vysoké stavební náklady, špatná flexibilita a nízká komunikační kapacita.
(2) Bezdrátový režim
Bezdrátový režim využívá především služby mobilního datového přístupu mobilních operátorů, jako jsou GRPS, EVDO, CDMA atd.
Přijetí mobilního datového byznysu mobilních operátorů vyžaduje připojení nabíjecí stanice elektromobilu, která je vnitřním vybavením elektrické sítě, k mobilní datové síti mobilních operátorů a vyžaduje placení drahého měsíčního nájemného a ročních poplatků. S nárůstem počtu nabíjecích hromad budou náklady stále větší a větší; Bezpečnost dat a spolehlivost sítě je zároveň omezena mobilními operátory, což neprospívá bezpečnému provozu zařízení; Za druhé, šířka pásma mobilního přístupu mobilních operátorů patří ke sdílené šířce pásma. Při přístupu k velkému počtu zařízení v místní oblasti se spolehlivost přístupu a průměrná šířka pásma každého uživatele zhorší, což neprospívá intenzivnímu přístupu nabíjecích hromad a přenosu velkého množství dat.
