62 Přímý-export nových modelů vozidel k dispozici! Pokrývá-kategorie vozidel celé řady a překonává 180denní exportní cyklickou bariéru
V lednu 2026 v souladu sNová nařízení o vývozu nových energetických vozidel z Číny, South East Motor Import & Export Co., Ltd. proaktivně zareagovala a upravila se předem, aby uspokojila exportní poptávku po nových energetických vozidlech. S využitím více než deseti let bohatých zkušeností s exportem automobilů společnost aktivně vyvinula diverzifikované uspořádání nových značek vozidel, navázala-hloubkovou spolupráci s mnoha automobilovými značkami a snažila se poskytovat novým i stávajícím zákazníkům diverzifikovanější, komplexnější a více{4}}typové exportní služby vozidel. Oficiálně vydalaSeznam přímých{0}}exportů nových vozidel, která pokrývá 26 hlavních značek a celkem 62 modelů vozidel a tvoří tak kompletní-matici produktů zahrnující osobní vozy, užitková vozidla a nová energetická vozidla.
Úplná{0}}matice kategorií: 26 značek a 62 modelů pokrývajících globální požadavky
Podle seznamu modely vozidel pro přímý{0}}export integrované společností China Seman Holdings (poznámka: v kontextu s odkazem na South East Motor Import & Export Co., Ltd.) demonstrují tři základní vlastnosti: „celá kategorie, více-scénář a vysoká přizpůsobivost“.
V segmentu osobních vozidel shromáždil špičkové-inteligentní nové energetické značky, jako jsou Avita, Jishi (ROX), XPeng a Arcfox. Mezi nimi sedan Avita 06, řada SUV Avita 07/11, Jishi ROX 01, Jishi ADAMAS offroad modely a inteligentní elektrická vozidla XPeng G6/G9 jsou všechny vybaveny nejnovějšími technologiemi inteligentního řízení a třemi -elektrickými (baterie, motor, elektronické ovládání) a zaměřují se na{10}}rychlé trhy v jihovýchodní Asii (Spojené arabské emiráty a Emiráty v Evropě).
Nový segment energetických vozidel vytvořil kompletní produktovou řadu pokrývající kategorie „mikro-kompaktních-středních-velkých“. Městská mikroelektrická auta, jako je Hongrui MINI CAR EV a Xingyun MINI EV, nabízejí pravostranné-verze s pravostranným řízením, vhodné pro trhy s pravostranným řízením-, jako je Japonsko a jihovýchodní Asie. Modely včetně Skyworth ET5 EU, Skyworth EV6 a Longchuang LEV 01 pokrývají hlavní trh domácností; mezi nimi řada Skyworth K EV má dojezd 520-620 kilometrů, což vyhovuje potřebám cestování na dlouhé vzdálenosti.
Segment užitkových vozidel je ještě výraznější a zahrnuje mikro-užitková vozidla, jako jsou Changan Kuayue VEN/MINI TRUCK a Chenggong Automobile MINI TRUCK; těžká užitková vozidla, jako jsou pickupy/lehká nákladní vozidla/těžká nákladní vozidla Qingling a těžké-tahače/sklápěče Beiben; stejně jako autobusy, městské autobusy a školní autobusy značek včetně Shaolin, Yutong a Guangxi Shenlong. Většina modelů nabízí palivovou i elektrickou verzi, která se přizpůsobuje podmínkám infrastruktury v různých regionech.
Je pozoruhodné, že téměř 30 % modelů v seznamu je označeno konfigurací s „pravostranným řízením“-, včetně Hongrui MINI CAR EV, Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV a BAW M8 EV. To konkrétně řeší problémy s přizpůsobivostí na trzích s pravostranným{5}}řízením, jako je jihovýchodní Asie, Austrálie a Afrika, čímž se výrazně snižuje práh nákupu pro zahraniční zákazníky.
Dividendy podle zásad: Hlavní výhody režimu přímého{0}}exportu podle nových předpisů
„Realizace přímého exportu pro 62 modelů bez 180-denní čekací lhůty se opírá především o dvojí podporu přesného uchopení nové regulační orientace a vyhovujícího provozního systému,“ uvedla příslušná osoba odpovědná za China Seman Holdings. Podle nových nařízení o vývozu automobilů zavedených 1. ledna 2026 se „180{10}denní čekací lhůta“ zaměřuje především na vývoz ojetých vozidel. Všechny modely přímého exportu společnosti South East Motor Import & Export Co., Ltd. jsou však nová vozidla s nulovými kilometry, která nejsou omezena příslušnými ustanoveními.
Ještě důležitější je, že společnost Seman Holdings navázala-hloubkovou strategickou spolupráci se všemi značkami v seznamu. Při získávání oficiálního povolení od výrobců automobilů vybudovala plně -procesně vyhovující systém zahrnující „výrobní-certifikaci-celní odbavení-logistiky“. Vezměme si jako příklad Jishi ROX 01, protože předem dokončíme evropskou certifikaci CE a bezpečnostní certifikaci ASEAN NCAP a spolupracujeme s globální logistickou sítí South East Motor Import & Export Co., Ltd., zásilka může být naložena a odeslána nejdříve do 15-20 dnů poté, co zákazník zadá objednávku, což ve srovnání s tradičním režimem zvyšuje efektivitu exportu 34krát.
"Náš režim přímého{0}}exportu nejen zkracuje čas, ale také poskytuje jistotu. Díky mechanismu koordinace výrobního plánu, který byl vytvořen společně s výrobci automobilů, a pokročilému uspořádání dodávek originálních autodílů se zákazníci nemusejí obávat nemožnosti získat náhradní-díly pro údržbu po dodání vozidla. To je zvláště důležité na pozadí aktuálních výkyvů globálního dodavatelského řetězce," dodal odpovědný pracovník.
Globální rozvržení: Regionální{0}}specifické přizpůsobené strategie zacílené na tři hlavní trhy
V reakci na diferencované potřeby různých regionálních trhů vytvořila společnost South East Motor Import & Export Co., Ltd. přesné regionální propagační strategie pro 62 modelů přímého-exportu.
Na trzích, jako jsou Spojené arabské emiráty a východní Evropa: Zaměřuje se na propagaci špičkových{0}}inteligentních elektrických vozidel, jako jsou Avita, XPeng a Jishi, a využívá jejich technologických výhod v oblasti inteligentního řízení a dlouhého dojezdu, aby se chopil rostoucího trhu nových energetických vozidel.
Na trhu ASEAN: Za klíčové produkty považuje mikroelektrická vozidla s pravostranným řízením a pickupy a spolupracuje se zásadami RCEP na snižování tarifů, aby zvýšila konkurenceschopnost nákladů-výkonu.
Na africkém trhu: Zaměřuje se na užitková vozidla a řady terénních{0}}vozidel, aby splnila požadavky na výstavbu místní infrastruktury a komplexní stav silnic.
V současnosti společnost South East Motor Import & Export Co., Ltd. zřídila regionální operační střediska v Thajsku, Spojených arabských emirátech a Německu s podpůrnými sklady dílů a sítěmi poprodejních služeb. „Vezmeme-li příklad thajského centra, nashromáždili jsme zásoby běžně používaných dílů na 90 dní, což umožňuje 24-hodinovou reakci na poprodejní potřeby,“ vysvětlila odpovědná osoba. "Tento model 'lokalizovaných služeb + globálního dodavatelského řetězce' se stává novým paradigmatem pro čínský automobilový export."
Po zveřejnění seznamu 62 nových vozidel přímého{1}}exportu China Seman Holdings očekává, že její objem automobilového exportu v roce 2026 překročí 12 000 kusů, což je meziroční-meziroční-nárůst o více než 60 %. V dalším kroku bude společnost pokračovat v rozšiřování své knihovny modelů přímého exportu, plánuje přidat 10-15 partnerství se značkami, dále vylepšovat svou kompletní{12}}kategorii a matici produktů s úplným scénářem a poskytovat celosvětovým zákazníkům efektivnější, vyhovující a přizpůsobená řešení pro export automobilů.
Speciální propagační strategie China Seman Holdings pro nová energetická vozidla v jihovýchodní Asii: Vytvoření třírozměrného -systému s pravostranným řízením- modelů „produkt + scénář + služba“
Kombinace produktových charakteristik 18 nových modelů energetických vozidel (včetně 8 konfigurací s pravostranným-řízením) vSeznam přímých{0}}exportů nových vozidela trojnásobné-příležitosti „politické dividendy + modernizace spotřeby + zlepšení infrastruktury“ na trhu jihovýchodní Asie, China Seman Holdings formulovala cílenou propagační strategii, která má pomoci novým energetickým vozidlům rychle otevřít trh jihovýchodní Asie.
I. Výběr produktu: Zaměření na tři základní kategorie pro řešení bolestivých bodů regionální poptávky
Ze 62 modelů přímého{1}}exportu jsou vybrány tři kategorie nových energetických produktů, které tvoří základní produktovou matici pro trh v jihovýchodní Asii:
Městská mikroelektrická autaVezmeme-li jako jádro Hongrui MINI CAR EV a Xingyun MINI EV, mají dojezd 200–300 kilometrů a jejich cena se pohybuje mezi 15 000–25 000 americkými dolary. Díky kompaktní karoserii jsou tyto modely vhodné pro úzké městské silnice v jihovýchodní Asii; podporují domácí nabíjení 220V, eliminují závislost na veřejných nabíjecích hromadách a řeší problém nedostatečné infrastruktury v některých regionech.
Všechny-kulaté SUV pro domácnostVerze Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV a Skyworth EV6 s pravostranným řízením jsou klíčové propagační modely. Elektrické vozidlo s prodlouženým-dojezdem (REEV) má komplexní dojezd přes 1 000 kilometrů, zatímco čistě elektrický model má dojezd 500-600 kilometrů. Pro uspokojení potřeb „vícečlenného cestování“ rodin v jihovýchodní Asii jsou k dispozici konfigurace s 5 a 7 sedadly; mezitím se zvyšuje výkon chlazení klimatizace (podporuje účinné chlazení při 45 stupních), aby se přizpůsobil tropickému klimatu.
Komerční nová energetická vozidlaHlavními modely jsou pickupy Radar Horizon EV a nákladní vozy Dongfeng Liuqi FORTHING V2 EV EV CARGO. Nákladní vozy mají nosnost 3 tuny a nákladní boxy jsou ošetřeny antikorozní úpravou, aby se přizpůsobily vlhkému prostředí v jihovýchodní Asii; nákladní vozy mají objem 6-8 metrů krychlových a podporují rychlé nabíjení (30 minut nabití na 80 %), čímž splňují potřeby městské logistiky na krátké vzdálenosti v oblasti vysokofrekvenčního využití.
II. Marketing{1}}založený na scénáři: Spojení tří základních scénářů ke zlepšení vnímání uživatelů
1. Scénář dojíždění do města
Spusťte kampaň „7denní bezplatná zkušební jízda“ v klíčových městech, jako je Bangkok a Kuala Lumpur.
Spolupracujte s místními{0}}platformami pro jízdu (např. Grab v Thajsku) a spusťte „řidičový-exkluzivní plán nákupu vozu“-zákazníci si mohou při koupi vozu užít tříletý -bezplatný-plán splátek a mají k dispozici zelený kanál pro vstup na platformu pro jízdu{10}}. Bylo dosaženo dohody o spolupráci se společností Grab a první várka 500 vozů Hongrui MINI CAR EV má být uvedena do provozu jako exkluzivní vozidla pro jízdu.
2. Scénář rodinného cestování
Spusťte „rodinné balíčky“ během tradičních festivalů v jihovýchodní Asii (např. Songkran Festival v Thajsku, Eid al{2}}Fitr v Malajsii), nabízející bezplatné dětské bezpečnostní sedačky, celo-ochrannou fólii na auto a 1 rok bezplatné základní údržby s nákupem auta.
Postavte si „zážitkové výstavní síně“ v místních nákupních centrech (např. Siam Paragon v Bangkoku) a přilákejte rodinné uživatele prostřednictvím simulace řízení VR a interaktivních her pro rodiče-dítě.
3. Scénář obchodní logistiky
V reakci na vzkvétající trend elektronického obchodu v jihovýchodní Asii (očekává se, že rozsah elektronického obchodu v jihovýchodní Asii v roce 2025 dosáhne 218 miliard amerických dolarů) spolupracujte s platformami, jako jsou Lazada a Shopee, na spuštění plánu „nákup auta + dotace na logistiku“ pro obchodníky na platformách-obchodníci EV a vyzvedávání nákladních aut500 Radar logistic měsíčně dolarů (po dobu 12 po sobě jdoucích měsíců). Plán byl otestován v Jakartě a Manile a během 3 měsíců se plánuje rozšíření do 10 velkých měst.
III. Lokalizované služby: Vybudování „tří-systému záruky“ pro řešení-záruk po prodeji
1. Základní servisní síť
Vytvořte 3 regionální centrální sklady v Thajsku, Malajsii a Indonésii, kde budete skladovat běžně používané díly (např. baterie, motory, nabíjecí moduly), abyste zajistili přidělení dílů do 48 hodin.
Spolupracujte s 5–8 místními podniky údržby v každé zemi a poskytněte služby „1 hodinová odezva, 24hodinová údržba“; uživatelé mohou odesílat požadavky na údržbu jediným kliknutím přes WhatsApp nebo místní jazykové aplikace.
2. Spolupráce nabíjecích ekosystémů
Spolupracujte s operátory nabíjení v jihovýchodní Asii, jako jsou EV Box a Chargemap, abyste mohli kupujícím automobilů poskytnout „první-nabíjecí kartu zdarma“ (včetně 1 000 kWh elektřiny).
Spusťte „bezplatnou službu instalace hromady domácího nabíjení“ pro komunitní uživatele, ve spolupráci s místními energetickými společnostmi zjednodušíte proces schvalování instalace a zajistíte dokončení do 7 dnů.
3. Finanční a politické přizpůsobení
Spolupracujte s Kasikorn Bank (Thajsko) a CIMB Bank (Malajsie) na spuštění „níz
Pomozte uživatelům požádat o místní nové energetické dotace (např. Thajsko osvobozuje od dovozní daně na čistě elektrická vozidla, Malajsie poskytuje dotaci na nákup auta ve výši 3 000 malajských Ringgitů), abyste minimalizovali náklady na nákup vozu.
IV. Politický pákový efekt: Řiďte se orientací regionální politiky a využijte první{1}}výhodu hybatele
1. Využití tarifních dividend
S ohledem na politiku „čínského-nulového{1}}tarifu ASEAN“ v rámci RCEP se ušetřené tarifní náklady přímo přenášejí na spotřebitele, díky čemuž jsou ceny klíčových propagačních modelů o 10 % až 15 % nižší než ceny srovnatelných palivových vozidel.
Plánujte výstavbu montážních závodů KD (Knocked Down) v regionech se zónami volného obchodu, jako je Indonésie a Vietnam (bude spuštěno v Q4 2026), abyste dále snížili výrobní náklady a zvýšili cenovou konkurenceschopnost.
2. Reakce na politiku životního prostředí
Aktivně se zapojte do nových pilotních energetických projektů místní samosprávy v reakci na politiky, jako je thajské „30% rozšíření nových energetických vozidel do roku 2030“ a malajský „plán elektrifikované dopravy do roku 2025“. Nedávno vyhrál projekt „chytrého městského dojížděcího vozidla“ v provincii Chonburi v Thajsku a plánuje nasadit 200 modelů Skyworth EV6 s pravostranným{5}}řízením jako komunální vozidla.
Prostřednictvím výše uvedených strategií společnost South East Motor Import & Export Co., Ltd. očekává, že její objem exportu nových energetických vozidel do jihovýchodní Asie v roce 2026 přesáhne 3 000 kusů, přičemž 40 % budou mikroelektrická městská auta, 35 % SUV pro domácnost a 25 % užitková vozidla-postupně vytvoří regionální uznání značky „China's New} Energy Vehicle Export Expert{{9“.
