Verze se vznětovým motorem Haval H5 4WD

Vzhledově je Haval H5 jedinečný a vysoce originální, což je u modelů nezávislých značek velmi obtížné. Mřížka sání předního čela je složena z chromovaných ozdobných lišt a vizuální vzhled není špatný, podivnější je ale tvar předních světlometů, takže celkový tvar přídě je hodně houževnatý. Boční strana karoserie sice není moc světlá, ale i tak je velmi poutavá a pas je poměrně vysoký, takže auto vypadá velmi stylově, ale z dnešního pohledu je to pořád nějaká stará móda. Proto jeho prodeje klesají. Pokud jde o záď, tvar zádi je u Havalu H5 poměrně pravidelný a většinu tvoří přímka.

Interiér Haval H5 je velmi drsný, na mnoha místech jsou poměrně tvrdé linie a materiály interiéru jsou poměrně obyčejné, ale odpovídá standardu této ceny. Uprostřed ovládání je navíc LCD obrazovka s navigací, couvacím obrazem, Bluetooth, propojením mobilního telefonu a dalšími funkcemi. Centrální ovládání velkoplošná obrazovka je standardem všech oddělení. Ostatní konfigurace, ESP, kožený multifunkční volant, tempomat, LED zářivky, automatická klimatizace je také standardní výbava, není špatná. Co se týče velikosti karoserie, její délka, šířka a výška jsou 4645, 1800, 1775 mm, rozvor náprav je 2700 mm. Díky hranatému designu karoserie a dlouhému rozvoru má lepší světlost nad hlavou než Haval H6, ale je o něco užší na šířku.

Pohonný systém vybavený 2{1}}čtyřválcovým přeplňovaným motorem. Benzinová verze má maximální výkon 190 koní a maximální točivý moment 250 nm. Naftová verze má maximální výkon 150 HP a maximální točivý moment 320 nm. Převodovka je sladěna s 6-rychlostní manuální převodovkou. Škoda, že tam není automat. I když si někteří myslí, že manuální převodovka je zajímavější, pokud dokážete zavést automatickou převodovku, můžete vyhovět potřebám více lidí. Ve skutečnosti je největší předností Havalu H5 jeho terénní schopnosti. Jako houževnaté SUV využívá nenosnou konstrukci karoserie a podvozek s lichoběžníkovými nosníky s velkým potenciálem úprav. Má také systém pohonu všech čtyř kol na částečný úvazek, posilovač točivého momentu a uzávěrku diferenciálu. Jeho minimální světlá výška je navíc 225 mm, maximální hloubka brodění může dosáhnout 810 mm, průchodnost terénem a průchodnost je stále velmi dobrá.