Jako nabíjecí hromada (zástrčka) elektrického vozidla na výkonové straně elektrické sítě určuje zvláštnost jeho struktury, že automatický komunikační systém se vyznačuje mnoha a rozptýlenými měřenými body, širokým pokrytím a krátkou komunikační vzdáleností. A s rozvojem města vyžaduje topologie sítě flexibilní a rozšiřitelnou strukturu. Proto je třeba při výběru komunikačního režimu nabíjení elektrického vozidla (zástrčky) vzít v úvahu následující otázky:
(1) Spolehlivost komunikace - komunikační systém musí dlouhodobě odolat zkoušce drsného prostředí a silného elektromagnetického rušení nebo rušení šumem a udržovat komunikaci odblokovanou.
(2) Stavební náklady - za předpokladu splnění spolehlivosti se komplexně zváží stavební náklady a náklady na dlouhodobé užívání a údržbu.
(3) Obousměrná komunikace - může nejen nahrávat informace, ale také uvolnit kontrolní množství.
(4) Rychlost přenosu dat pro více služeb – S neustálým růstem terminálového provozu v budoucnu vyžaduje komunikace mezi hlavní stanicí a vedlejší stanicí a mezi vedlejšími stanicemi a terminály stále vyšší rychlost přenosu dat, aby bylo dosaženo více služeb.
(5) Flexibilita a škálovatelnost komunikace - Protože nabíjecí piloty (zástrčky) mají mnoho kontrolních bodů, široké oblasti a decentralizované charakteristiky, je nutné přijmout standardní komunikační protokoly. S rozvojem trendu síťové technologie „ALL IP“ a neustálým růstem podnikání v oblasti provozu napájení je nutné vzít v úvahu obchodní ložisko založené na IP a je nutné usnadnit instalaci, konstrukci, uvedení do provozu, provoz a údržbu.
